El futuro de Andretti Global en la Fórmula 1 (F1) parece más prometedor tras su reciente reestructuración, que relegó a Michael Andretti a un papel menor dentro de la organización. Con Dan Towriss como nuevo propietario principal y el respaldo de General Motors (GM), las conversaciones para integrar al grupo como el onceavo equipo en la parrilla han tomado fuerza, especialmente durante el Gran Premio de Las Vegas, donde Towriss evaluó las posibilidades de ingreso.

El plan de Andretti Global incluye el apoyo de Cadillac, marca perteneciente a GM, como proveedor de motores para la F1, aunque estos no estarían listos antes de 2028. Por ello, en caso de entrar a la categoría en 2026, el equipo necesitaría colaborar con un proveedor externo para competir. Sin embargo, el respaldo de GM ha sido crucial para que la propuesta cobre mayor seriedad ante la F1 y Formula One Management (FOM).

La solicitud de Andretti ya fue aprobada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), pero previamente había sido rechazada por la F1. Sin embargo, el cambio de liderazgo dentro de Andretti Global ha reavivado las discusiones.

A pesar de los avances, varios de los 10 equipos actuales se oponen a la entrada de un nuevo competidor, argumentando que dividiría los ingresos y generaría un mayor gasto en la serie. Toto Wolff, jefe de Mercedes, reiteró que la decisión no depende de los equipos, aunque expresó su disposición a considerar la propuesta si demuestra un beneficio tangible para la F1.

“Si GM decide entrar como propietario de un equipo y el proyecto aumenta la popularidad e ingresos del deporte, ningún equipo estará en contra”, aseguró Wolff, quien también señaló que espera conocer más detalles directamente de Towriss.

Fred Vasseur, director del equipo Ferrari, compartió una postura similar: “Si el equipo aporta valor al deporte, al espectáculo y al negocio, estaremos de acuerdo”, afirmó.

El ingreso de Andretti Global representaría el retorno de un equipo con raíces históricas en la F1. Michael Andretti, quien corrió 13 carreras en 1993, es hijo de Mario Andretti, campeón mundial en 1978. Sin embargo, el equipo ya no estaría vinculado exclusivamente al apellido, especialmente si su nombre cambia para reflejar el respaldo de GM.

En medio de estas discusiones, el FBI también habría iniciado una investigación sobre la negativa inicial de la F1 hacia Andretti, aunque los detalles no han sido confirmados oficialmente.

El Gran Premio de Las Vegas, tercera carrera de la temporada en Estados Unidos, subraya el creciente interés de la F1 en este mercado. Actualmente, el único equipo estadounidense en la categoría es Haas, propiedad del empresario Gene Haas. La llegada de Andretti Global, respaldado por una marca icónica como GM, podría fortalecer aún más la presencia estadounidense en el automovilismo más prestigioso del mundo.

Se espera que la F1 y FOM tomen una decisión en las próximas semanas sobre si el equipo de Towriss será admitido en la parrilla. Mientras tanto, las discusiones continúan, marcando un posible punto de inflexión en la historia de la Fórmula 1.